"Bajalan baaleh tapak, bababan basingguluang." Apokah inyiak jo bujang sekalian maraso padek padiahnyo mambali minjak kureta di maso kini nan serba maha? Barito sahari-hari manunjuakkan bawasanyo pangeluaran untuak masiang-masian kureta samakin manggiliang kapalo masyarakaik. Kato urang mudo, kureta hybrid ko kandaraan canggih nan mambao harapan baru. Tapi tanyonyo kini, baa caro mambao kureta tu supayo minjaknyo indak habih picah? Baa kurenah mangamudi nan buliah manghemat inggo duo puluah sampai ampek puluah persen daripado gaya biaso? Iko bukan soal kureta nan sakti mandraguna, tapi soal baa caro kito mamahami kurenahnyo di ateh palangkin jalan. Teknik mangamudi kureta hybrid mampunyoi seni tersandiri. Sabagai sasaurang nan caliak jo danga kajadian di jalan raya, kureta hybrid mamiliki duo kalbu: masin bensin jo motor listrik. Untuak mandapekkan hasia nan paliang irit, kito indak buliah injak gas jo pambangih. Sasungguhnyo, inyiak jo bujang musti baraja mambao kureta jo caro nan aluih, sarupo mambao alu dakek samuik. Kutiko kureta mulai bajalan dari titiak nol, motor listrik nan bajalan talabiah daolu. Di sinilah letak kuncinyo. Injak gas sacaro taratur, indakcando urang nan denan nak balap liar. Kalu kito mamakai kurenah nan mangikuti alua, batagang jo kandaraan lain indak paralu lai. Salain itu, manfaaikkan pengereman regeneratif jo elok. Kutiko nak baranti, lepas pedal gas labiah capek bia energi kinetik baliak manjadi listrik untuak masiang-masian baterai kureta. Sadarilah bawasanyo kataraturan di jalan raya indak hanyo manyalamaikan nyawa, tapi juo mambantu dompet masyarakaik dari kabincongangan. Mari kito renuangankan baso mangamudi kureta hybrid butuh kaseimbangan batin jo kaseimbangan kaki di ateh pedal.
Kok di baliak bukit barisan,
Nan tampak hanyo awan nan Biru.
Untuak apo minjak dibuang-buang,
Hemat basamo mambao untuang.